Azul tierra, rojo cohete y plata lunar: una nueva
identidad para el programa de Artemis en la Luna.
Artemis iluminará nuestro camino hacia Marte. La nueva
identidad de Artemis se inspira audazmente en el programa Apollo y forja su
propio camino, mostrando cómo seguirá la exploración lunar como nunca antes y
allanará el camino hacia Marte.
Artemis, llamada
así por la hermana gemela de Apolo, que también es la Diosa de la Luna y la
caza, abarca todos nuestros esfuerzos para devolver a los humanos a la Luna, lo
que nos preparará y nos impulsará a Marte. A través del programa Artemisa,
veremos a la primera mujer y al próximo hombre caminar sobre la superficie de
la Luna. Como el "portador de la antorcha", literal y
figurativamente, Artemis iluminará nuestro camino hacia Marte.
Con esto en
mente, la NASA está revelando la nueva identidad del programa Artemis, una
mirada audaz que encarna la determinación de los hombres y mujeres que llevarán
adelante nuestras misiones. Explorarán regiones de la Luna nunca antes
visitadas, descubrirán los misterios del Universo y probarán la tecnología que
extenderá los límites de la humanidad hasta el Sistema Solar.
Esta nueva identidad
se inspira en el logotipo del programa Apollo y el parche de la misión. Usando
una "A" como visual principal y una trayectoria de la Tierra a la
Luna, honramos todo lo que logró el programa Apollo. Sin embargo, a través de
Artemis, forjaremos nuestro propio camino, buscaremos la exploración lunar
como nunca antes y abriremos camino a Marte.
Con Earth Blue
(azul), Rocket Red (rojo) y Lunar Silver
(plateado) para los colores, cada parte de la identidad tiene un significado:
• LA
A: La A simboliza una punta de flecha del carcaj de Artemis y representa
el lanzamiento.
• CONSEJO
DE LA A: La punta de la A de Artemis apunta más allá de la Luna y
significa que nuestros esfuerzos en la Luna no son la conclusión, sino la
preparación para todo lo que está más allá.
• CRESCENTE
DE LA TIERRA: La media luna de la Tierra en la parte inferior muestra las
misiones desde la perspectiva de la humanidad. De la tierra vamos. De regreso a
la Tierra todo lo que aprendamos y desarrollamos volverá. Este creciente
también visualiza el arco de Artemisa como la fuente desde donde se envía toda
la energía y el esfuerzo.
• TRAYECTORIA:
La trayectoria se mueve de izquierda a derecha a través de la barra transversal
de la "A" opuesta a la de Apolo. Resaltando así las diferencias
distintivas en nuestro regreso a la Luna. La trayectoria es roja para
simbolizar nuestro camino a Marte.
• LUNA:
La Luna es nuestro próximo destino y un escalón para Marte. Es el foco de todos
los esfuerzos de Artemis.
Ahora vamos a la
Luna, no como destino, sino como campo de pruebas para toda la tecnología, la
ciencia y los esfuerzos de exploración humana que serán críticos para las
misiones a Marte. En la superficie lunar, buscaremos agua helada y otros
recursos naturales que permitirán el viaje al espacio profundo. Desde la Luna,
la humanidad dará el siguiente salto gigante a Marte.
Algunas cosas que Artemis nos enseñará acerca de vivir y
trabajar en la Luna.
(20190716).
Los humanos no
han tenido muchas oportunidades de trabajar en la Luna. Los 12 astronautas del
Apolo que exploraron su superficie registraron 80 horas en total de tiempo de
descubrimiento. Desde sus breves encuentros y desde los extensos análisis de
muestras de Apolo y meteoritos lunares que se encontraron en la Tierra, los
científicos han aprendido lo más posible para aprender sobre el entorno lunar
sin mucho contacto con la superficie. Ahora, por primera vez en medio siglo,
las misiones Artemis de la NASA permitirá a los científicos e ingenieros
examinar la superficie desde cerca. Esto nos enseñará cómo movernos con
seguridad a través del suelo lunar, conocido como regolito; cómo construir
infraestructura sobre ella; y cómo mantener a los humanos seguros en el
espacio. Las técnicas que los científicos desarrollarán en la Luna permitirán a
los humanos explorar destinos más lejanos, como Marte, de manera segura y
sostenible.
Aquí hay algunas cosas que aprenderemos al pasar tiempo
en la superficie de la Luna:
¿En qué medida contaminamos la superficie cuando
aterrizamos en ella?
A medida que una
nave espacial desciende a la superficie lunar, la rocía con agua y otros gases
que se liberan a medida que el vehículo empuja sus motores para desacelerarse y
lograr un aterrizaje suave. Para los astronautas que van a catalogar los suministros
locales de agua, estos contaminantes terrestres harán que sea difícil
distinguir entre el agua de la Luna de buena fe y el agua del escape de su
vehículo. También podría enturbiar los análisis químicos de la superficie lunar
y su atmósfera súper delgada, que se llama exosfera.
Un concepto artístico de 1969 que representa el módulo
lunar del Apolo 11 que desciende a la superficie de la Luna. Sin atmósfera, el
escape del vehículo se expande significativamente. Créditos: NASA / JSC.
Una animación de una de las simulaciones de Prem que
muestra el vapor de agua liberado por una nave espacial durante 65 segundos
durante el descenso. Se supone que el aterrizaje se encuentra a 70 grados de
latitud sur, a las 7 am hora local lunar, cuando la temperatura de la
superficie es aproximadamente 200 kelvins (menos 99.67 F, menos 73.15 C). La
nave espacial es demasiado pequeña para verla a esta escala, pero está ubicada
en la parte azul más oscura de la nube de vapor. El ancho de la escena es de
aproximadamente 19 millas (30 kilómetros). El azul representa el agua que está sobre la superficie (en la
exosfera); El gris es el agua que se
asienta en la superficie. Actualmente, Prem modela solo el vapor de agua
(aproximadamente 220 libras, o 100 kilogramos) que se libera de un vehículo del
tamaño del vehículo de aterrizaje de la Luna Chang'e-3 no tripulado de China.
El agua es aproximadamente un tercio de la masa total de gases liberados
durante el descenso. Créditos: Parvathy Prem.
Para proteger con
precisión científica la superficie, muchos científicos están construyendo
modelos de computadora y experimentos de laboratorio que pueden ayudar a
predecir cómo nuestro escape de la nave espacial afectará el entorno lunar. Por
ejemplo, Parvathy Prem , una científica planetaria del Laboratorio de Física
Aplicada de la Universidad Johns Hopkins en Laurel, Maryland, diseña un
software que simula lo que sucede cuando un vehículo descarga gases extraños en
la Luna.
Sus simulaciones
muestran que los gases de escape de una pequeña nave espacial, del tamaño del
vehículo de aterrizaje de la Luna Chang'e-3 sin tripulación de China, podrían
rociar alrededor de 661 libras (300 kilogramos) de agua y otros gases a varios
kilómetros del lugar de aterrizaje. Para un vehículo de aterrizaje más pesado,
de tamaño humano, esta área probablemente sería mucho más ancha y podría
requerir que los astronautas se aventuren a muchos kilómetros de su base para
obtener muestras frescas de suelo de la Luna. (Los astronautas de Apolo se
aventuraron desde unos pocos cientos de metros hasta a docenas de kilómetros de
distancia del módulo de comando por esta misma razón).
Prem es parte de
un equipo del Centro de Vuelo Espacial Goddard de la NASA en Greenbelt,
Maryland, que enviará un instrumento en los próximos años a uno de los
lanzadores de Servicios de Carga Lunar Comercial de la NASA para investigar
estas preguntas. El equipo recopilará datos que informará no solo la
exploración de la Luna, sino también la forma en que los científicos
recopilarán muestras futuras de asteroides, Marte y otros cuerpos. "No
podremos evitar la contaminación", dice Prem, "pero necesitamos saber
cuánto sucede para poder dar cuenta de eso".
Cómo trabajar con tierra que se comporta como hornear
harina.
Vista en primer plano de una plataforma para el pie y una
muestra de superficie con una pala (brazo, fuera del marco) en la nave espacial
Surveyor 3, que fue fotografiada por los astronautas del Apolo 12 durante su
segunda actividad extra vehicular (EVA) en la Luna. El Módulo Lunar del Apolo
12, con los astronautas Charles Conrad Jr. y Alan L. Bean a bordo, aterrizó en
el Océano de las Tormentas a solo 600 pies de distancia del Surveyor 3. La nave
espacial sin tripulación aterrizó en la Luna el 19 de abril de 1967. huella en
el suelo lunar que fue causada cuando el Surveyor 3 rebotó al aterrizar. Créditos:
NASA.
Imagina meter una
cuchara de medir en harina para hornear. Regolith siente algo así. El regolito
es más comparable a la arena de la Tierra, que está hecha de rocas molidas por
el viento, la lluvia y otros elementos. Pero cada grano de arena está envuelto
en moléculas de aire que agregan espacio entre ellas. Como no hay aire en la
Luna, el regolito es más cohesivo, lo que significa que sus granos se pegan
como los de la harina para hornear.
Conocer las
propiedades del regolito es tan importante para diseñar misiones a la Luna dice
Christine Hartzell , profesora de ingeniería aeroespacial de la Universidad de
Maryland en College Park.
“Si estás
diseñando algo para conducir en la playa, diseñas neumáticos muy gruesos porque
tienen que lidiar con la arena que es compresible y se mueve por debajo del
volante. Pero diseñaría neumáticos estrechos para una bicicleta de carretera
porque atraviesa una superficie que es muy dura y uniforme ", señala.
"En la Luna, necesitamos saber si vamos a conducir sobre una superficie de
grava o sobre una duna de arena".
El regolito está
hecho de rocas sueltas, guijarros y polvo, y cubre toda la Luna. Se distingue
de la arena de varias maneras, además de la cohesión: a diferencia de la arena,
que se redondea a lo largo del viento y el agua, dos fenómenos que no existen
en la Luna seca y sin aire, los granos del suelo lunar son afilados,
puntiagudos y potencialmente abrasivo para trajes espaciales y equipos.
Esta es una foto de las partículas de regolito
recolectadas de la superficie de la Luna durante la era de Apolo. Estos son
fragmentos de roca volcánica y contienen una gran cantidad de un mineral
llamado plagioclasa, que es rico en calcio y aluminio. Créditos: Natalie Curran
/ NASA.
El suelo lunar
también se carga electrostáticamente por partículas solares que chocan contra
la superficie de la Luna. Esto hace que se adhiera al equipo, de manera similar
a cómo la ropa se puede unir cuando la saca de la secadora. De hecho, todavía
hay un poco de regolito pegado a los trajes espaciales de las misiones Apolo.
Los astronautas
que se mueven a través de la superficie también pueden amplificar las fuerzas
electrostáticas, similar a alguien que acumula electricidad estática después de
arrastrarse a través de un piso alfombrado. Su actividad podría hacer que las
partículas de polvo de la superficie leviten hasta 10 metros (33 pies), estima
Hartzell.
Si los
astronautas se encuentran con nubes de polvo pegajoso, los científicos e
ingenieros deben estar preparados para lidiar con eso, ella dice:
"Queremos saber qué sucede con el polvo una vez que deja de levitar. Si se
asienta, ¿encaja la mecánica de un vehículo lunar? ¿Se deposita en instrumentos
ópticos y hace que todo se vea turbio?. ” La exploración robótica de la
superficie en los próximos años ayudará a los científicos a responder algunas
de estas preguntas en preparación para enviar astronautas.
Cuánta agua hay y donde.
Una vista del polo sur de la Luna que muestra dónde los
datos de reflectancia y temperatura indican la posible presencia de hielo de
agua superficial. Créditos: Estudio de visualización científica de la NASA.
En la última
década, los instrumentos en el Orbitador de Reconocimiento Lunar de la NASA y
en otras naves espaciales han devuelto evidencia de agua en la Luna. El agua
líquida no es estable en la superficie de la Luna, pero hay evidencia de
moléculas de agua que rebotan en la superficie y en la atmósfera; hielo de agua
en los polos; y muy pequeñas cantidades de agua atrapadas dentro de la
estructura de algunas de las rocas y minerales de la Luna.
Sea cual sea su
forma, el agua es crítica. Los astronautas de Artemisa lo necesitarán para
beber y por sus componentes, oxígeno e hidrógeno, que se utilizarán para
respirar y para hacer combustible de cohetes para viajes al espacio profundo.
Las reservas de
agua lunares más prometedoras parecen estar en los cráteres sombreados de forma
permanente en los polos, que se encuentran entre los lugares más fríos del
sistema solar y, por lo tanto, son buenos para preservar cosas como el agua,
según esperan los científicos. Esto, además de la abundante luz solar, es la
razón por la que el Polo Sur de la Luna es la región objetivo de una misión humana
Artemisa.
El desafío es
que, en su mayor parte, los instrumentos de detección remota pueden detectar
agua, o sus componentes químicos, en una capa relativamente superficial de la
superficie. Esto plantea la pregunta de si esa es toda el agua disponible para
que los humanos la usen o si es simplemente la punta del iceberg. Los
astronautas de Artemisa tendrán que cavar debajo de la superficie para
averiguarlo.
MISION ARTEMIS 1 A LA LUNA.
La misión Artemis 1 o
Artemisa 1 está programada para ser el primer lanzamiento del Sistema de
Lanzamiento Espacial y del Programa Artemisa y el segundo de la nave Orión de
la NASA.
Se prevé que el
lanzamiento se produzca a finales de 2020 desde el Complejo de Lanzamiento 39B
en el Centro espacial John F.
El vicepresidente Mike Pence visitó e hizo
comentarios en el Neil Armstrong Operations and Checkout Building en el Centro
Espacial Kennedy de la NASA en Florida el sábado para conmemorar el 50
aniversario del aterrizaje de la Agencia Apolo 11 en la Luna y anunciar a los
Estados Unidos la finalización de la cápsula de la tripulación de Orion en la
NASA. Primera misión lunar de Artemisa.
"Gracias al arduo trabajo de los hombres
y mujeres de la NASA y de la industria estadounidense, el vehículo de la
tripulación Orion para la misión Artemis 1 está completo y listo para comenzar
los preparativos para su primer vuelo histórico", dijo el vicepresidente
Pence.
Artemis 1 lanzará la nave
espacial Orion de la NASA y el cohete Space Launch System (SLS) alrededor de la
Luna para probar el sistema y allanar el camino para el aterrizaje de la
primera mujer y el próximo hombre en la Luna en cinco años, así como futuras
misiones a Marte.
Los ingenieros completaron
recientemente la construcción y el equipamiento del módulo de la tripulación de
Orión en Kennedy. La estructura subyacente del módulo de la tripulación,
conocida como el recipiente a presión , se fabricó en la Instalación de la
Asamblea Michoud de la NASA en Nueva Orleans y se envió a Kennedy, donde los
equipos integraron miles de partes en el módulo de la tripulación y realizaron
pruebas para certificar todos sus sistemas. vuelo.
El módulo de servicio
europeo de Orion , que proporcionará el poder y la propulsión para Orion
durante la misión, también está completo. Contribuido por la ESA (Agencia
Espacial Europea), el módulo de servicio fue fabricado por Airbus en Bremen,
Alemania, y enviado a Kennedy en noviembre de 2018 para su ensamblaje final e
integración. Los ingenieros han comenzado las operaciones para unir el módulo
de la tripulación al módulo de servicio, y los equipos están conectando las
líneas de energía y de fluido para completar la conexión del hardware.
Una vez que se unan los
dos módulos, los ingenieros instalarán un panel de protección contra el calor
en la nave espacial y lo prepararán para un vuelo de septiembre dentro del
avión Super Guppy de la agencia a la estación Plum Brook de la NASA en
Sandusky, Ohio. Las pruebas en Plum Brook garantizarán que los módulos unidos
puedan soportar el entorno de espacio profundo.
Cuando finalice la prueba
en Ohio, la nave espacial regresará a Kennedy para el procesamiento final y las
inspecciones. Los equipos luego cargarán combustible a la nave espacial y la
transportarán al icónico Edificio de Ensamblaje de Vehículos de Kennedy para su
integración con el cohete SLS antes de que se lance a la Plataforma de
Lanzamiento 39B para el lanzamiento de Artemis 1.
El sistema de lanzamiento
espacial es el cohete más poderoso jamás construido por la NASA. Está diseñado
para enviar de manera segura a los humanos a la Luna, para quedarse, de modo
que sea posible una nueva era de exploración del espacio profundo. Las pruebas
aseguran el éxito, no solo de los vuelos iniciales, sino también de los vuelos
de SLS que llevarán a los astronautas estadounidenses a la Luna y, en última
instancia, a Marte.
La etapa central masiva
del cohete se compone de cinco componentes principales: la sección del motor,
el tanque de hidrógeno líquido, el tanque de oxígeno líquido y el faldón
delantero. Juntas, estas cinco partes conforman el "núcleo" del
cohete, y todas las pruebas de calificación verifican que los componentes de la
etapa central estén listos para Artemis 1.
El escudo térmico para la primera misión Artemis con
astronautas llega a Kennedy. (20190711).
El escudo térmico
de última generación , que mide aproximadamente 16 pies de diámetro, que
protegerá a los astronautas cuando vuelvan a ingresar a la segunda misión de
Artemisa , llegó esta semana al Centro Espacial Kennedy en Florida para su
ensamblaje e integración con el equipo de Orion módulo.
La gran pieza de
hardware de vuelo llegó desde las instalaciones de fabricación de Lockheed
Martin cerca de Denver a bordo del avión Super Guppy de la NASA el 9 de julio y
se transportó a la bahía de operaciones de Neil Armstrong, donde se realizará
el trabajo el 10 de julio. Actualmente, el escudo térmico Es una base de armadura
de titanio o esqueleto. Durante los próximos meses, los técnicos aplicarán
Avcoat, un material ablativo que proporcionará la protección térmica.
Los motores Artemis 1 se entregan en las instalaciones de
la Michoud Assembly Facility de la NASA. (20190628).
Crews entregó el
último de los cuatro motores RS-25 para Artemis 1 , el primer vuelo del cohete
Space Launch System (SLS) de la NASA y la nave espacial Orion.
Los motores,
ubicados en la parte inferior de la etapa central masiva del cohete, son
alimentados por hidrógeno líquido y oxígeno líquido. Cuando Artemis 1 se lance
a la Luna, los cuatro motores RS-25 dispararán sin parar durante 8.5 minutos,
lo que proporcionará al cohete 2 millones de sus 8.8 millones de libras de
empuje máximo en el momento del despegue. Técnicos de la NASA y Aerojet
Rocketdyne, el contratista principal para los motores, en Michoud, ahora
prepararán los cuatro motores para su instalación en el resto de la etapa
central más adelante este verano.
Fuente
NASA/ JSC.
Natalie Curran.
Parvathy Prem.
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